您目前的位置 : 首页 >> 纳滤膜净水器 >> 正文

一辆皮卡被改成这样你还敢认吗凤凰网汽车凤凰网

日期:2018-12-28(原创文章,禁止转载)

在中东地区,丰田皮卡一直是肆无忌惮的存在,销量还特别好,甚至ISIS拍摄的恐怖主义宣传片中出现的所有车辆均为丰田,以至于美国反恐人员调查丰田是不是在暗中赞助叙利亚、伊拉克和利比亚的恐怖分子。丰田对此表示,所有卖出去的车辆均按照合法程序进行,而且规定不会卖给有潜在危险的人物,至于出现丰田皮卡后面挂上机枪和火箭炮的情况,应该是车辆经过二次转手到恐怖组织手上的。

本来当牛做马的皮卡又多了一天津中医癫痫的治疗方法种功能,成为极具杀伤力的战争机器,但这种玩法不值得提倡额!!

事实上,发展到现在,皮卡车主的身份早就不一定单单是大农场主了,皮卡车也早就不再只是拉货的工具,其已经是拥有最多种玩法的车型,宽阔的机舱和车斗提供了无限的可能性,平直简单的设计也是凹造型的好胚子,改装车展上不难见到一两辆趴在地上的皮卡,直线加速赛中也会时常出现喷着火焰的皮卡身影。

不过,在中国,皮卡的待遇好像还停留在很久之前,国内还没有形成真正的皮卡文化,在马路上跑的皮卡多数都是冒黑烟的,又或者就是偶尔得见的、昂贵的福特F-150这类需要贴反光条的大车,而我们今天要谈的丰田海拉克斯,可以算是一个另类了(当然,是指在国内市场上)。

丰田迪庆州中医院癫痫病专家海拉克斯算是国内市场上一个称手的皮卡车选项,当然没必要买最新款,而是早期引进的“的士头”,凭借耐用的品质赢得了不少人的喜爱和订单。这辆车曾在广东地区非常常见,不过当时作为一辆工具车,没多少人会精心保养,所以保留到现在的没有多少了,要找到一辆成色好的海拉克斯不容易,更何况谈改装的话,没有多少对应的改装件,最尴尬的是,这类车在中国属于黄标车。

第五代丰田海拉克斯

身在美国的Scott Kanemura给出了一个正确的示范,从他的姓氏“Kanemura”就可以知道他来自日本,在这个连保姆车和卡车也改装的国度,当地的改装车文化和氛围非常浓厚。他玩车已经长达30余年了,见证了这个圈子不同流行趋势的起起伏伏。而他现在的座驾,海拉克斯走的是“Import-Style”,这是他最早接触的风格,他想要回到最初的起点。

“大家都知道Lowrider(字面理解就是Low,通过空气悬挂达到非常低的车身效果,但悬挂可以独立运作来做出汽车跳舞的动作,标配白边轮胎壁和闪闪发光的辐条轮毂)不仅仅是一辆重度改装过的车,更代表了一种生活方式,Import-Style何尝不是,只是近几年黯淡下去了。在我们年轻时,不管你开丰田,还是福特,无论是美国制造的Pinto,或者是欧洲制造的Capri,什么牌子的车不是关注重点,改出惊喜才最重要。”Scott曾经如是说。

Lowrider风格的雪弗兰 Impala

回想之前,百改降为先,再换上最宽的轮胎,提高马力,根本不在乎这个零件来自哪里,生产地在何方,只要质量好而且够酷,那就照样使用。没有现在所谓的 这个是JDM(仅供日本市场的车型即JDM,如今演变成一种改装风格,据个人理解,就是街道竞技的式样),那个是USDM(US即美国,偏向于浮夸或粗暴的大马力),现在,Scott只想带领Import-Style回到原点。

虽说现在细分出许多风格,但随着网络的日益发达,文化之间的融会贯通,国与国的主流改装风格相比之前没有太大的区别。显然Scott不是强迫症,不讲究一定要按照某种特定的风格来,同样不在意品牌之间要怎样搭配。诚然网上的经典案例非常多,也无需走太多弯路,不过按部就班没多大意思,一步步混搭就是他自己的风格。

皮卡的改装道路也顺应了Scott的纹身,第一个纹身起源于纪念过世的父亲,随后纹上了兄弟姐妹的七台河市治疗癫痫病治疗的医院名字,慢慢地从0到1再到100,不同的纹身混搭成了一大片。“我不是最聪明的人,但我会持续努力地工作,我还纹了一条龙头锦鲤,龙在圣经中代表邪恶,意思是当我遭遇不顺时,就会激发内心的罪恶面,但旁边是一位武士,正操起刀砍向龙头,阻止锦鲤变成邪恶的龙,暗示我必须克制住潜在的黑暗,永远做一个好人。”

最初这辆1972年出生的皮卡只降低了车身,动力没有任何改动,不过Scott准备换上赛利卡(丰田的小跑车)的18R-G发动机,因为海拉克斯经常和塞利卡使用过同款发动机,两者之间互相换心的话,不用做大量的切割或更换引擎支架,这样省下了不少功夫。

但市场上重组的18R-G竟然要价1300美元,他可不想花这个大价钱,还不如再多花几百美元买个潜力巨大的2JZ-GTE更加划算,因为18R-G在美国的量不多,别说完整的发动机,连周边零件也银川洛永宁县治癫痫哪家医院有名不太好找,物以稀为贵。

实际上Scott此前进行的还有另一个项目,和一家名为ADF的改装厂准备为一辆1969年的皇冠装2JZ-GTE,准备角逐Detroit Autorama(誉为美国最好的Hot Rod改装车展)的最高奖项Rildes Award。后来他们改变了主意,干脆直接用上了丰田旗舰世纪的V12,所以多出的这个2JZ-GTE理所应当的来到海拉克斯身上。

既然源自牛魔王的2JZ(90年代和GT-R RB26媲美的神机之一)上身了,改装到稳定输出1000马力自然不费吹灰之力,打鸡血到2000马力照样没问题。

不过,Scott尚未失去理智,加持HKS GT2835双涡轮增压,盖雷特的进气歧管,Wilson(威迅还经常在广东的赛车场举办改装车比赛)的90毫米节气门以及定制1000cc的喷油嘴,甚至还用上了本田K系列发动机的点火线圈,搭配HKS的ECU,一系列的改造让2JZ“仅”输出724马力。不仅如此,还要保证正确地传到车轮上才算完事,变速箱沿用了Supra的R154,为了承受如此强力的输出,还使用了OS Silken的多片离合器和定制的传动轴。

虽然一辆用来拉货的车,车架总不至于太差,但毕竟年代久远,原来的板车弹簧改为四连杆独立悬挂,前面的悬挂结构更是基于第二代福特野马,还将底盘进行了一番切割补强,完全没有了原来的样子。

然而,即使整辆车内面目全非,外观却保持了40多年来的沧桑,Scott没有选择去翻新,任何刮痕和锈迹依然留在车身上,一辆日本皮卡却改出了美式老派Hot Rod风格,“赋予其特点,世界上没有第二辆车拥有这些痕迹”,Scott从不掩饰自己对这款车的满意度。

友情链接:

针芥之合网 | 纳滤膜净水器 | 深圳安防家园 | 金鱼的饲养 | 常州二手家具 | 儿童美术培训班 | 行行行出状元